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預制艙是智能變電站不可缺少的組成部分。其智能化、模塊化等特點使預制艙在越來越多的變電站項目中得到應用。你知道預制艙的結構嗎？預制艙結構主要指哪些方面？讓我們來談談預制艙結構。

預制艙結構可簡單概括為艙體框架結構和艙體內部結構配置。

預制艙體框架結構

大多數(shù)電氣預制艙都是集裝箱式的，但這只是一種簡單的外觀風格。事實上，集裝箱預制艙的框架結構更為復雜。

預制艙框架結構通常由槽鋼、方管、角鋼等型材組成。

1.預制艙底架結構。預制艙底架通常采用20#槽鋼按預制艙設計焊接，然后鋪設焊接底板底板。焊接時，預留人井和進線空。此外，如果是大型預制艙，通常會拆卸艙，然后在項目現(xiàn)場拼接艙。因此，在預制艙底架設計中，預留拼接艙位置、跨接排組件、接地組件等；

2.預制艙墻體結構。集裝箱預制艙通常有聚氨酯絕緣層，大多數(shù)預制艙技術規(guī)范要求預制艙墻具有“24墻保溫”功能。做保溫墻前，需要在預制艙底架上安裝角柱、立柱，預留預制艙門、風扇、百葉窗等結構配置輔助位置，然后在墻柱上鋪設內外墻板；

3.預制艙屋頂結構。結構復雜的預制艙屋頂分為屋頂和圓梁結構，分別生產(chǎn)加工，然后組合組裝。計和生產(chǎn)屋頂結構時，主要考慮其承載力和防水問題。例如，屋頂設計需要有一定的坡度，以防止屋頂積水。屋頂框架結構主要由主梁和斜支撐組成，然后在框架結構上鋪設面板，屋頂拼接艙進行結構防水處理。

預制艙內部結構配置

艙內結構配置通常是指相關相關的系統(tǒng)配置設備。預制艙內部系統(tǒng)配置設備主要包括艙密封、排氣通風系統(tǒng)、應急逃生系統(tǒng)、艙配電照明系統(tǒng)、艙消防溫度控制系統(tǒng)、艙智能輔助系統(tǒng)等。不同的預制艙項目需要不同的預制艙內部結構配置。我們將在以下內容中詳細介紹系統(tǒng)中常見的輔助設備及其相關的應用標準。

電力預制艙設計

經(jīng)驗豐富的設計團隊通常根據(jù)工程施工環(huán)境、內部設備布局等影響因素出具完善的預制艙設計方案，預制艙結構設計是最重要的內容之一。

最后，讓我們簡要總結一下預制艙的結構是什么？預制艙采用各種型材焊接框架，模塊化設計系統(tǒng)配置的智能變電站設備艙。